Naam: Timon Dijkstra
Leeftijd: 20 jaar
Studie: werktuigbouwkunde
Sport: motorsport
Club: Motor Sport Groep Twente
 |
| ‘Het kost tijd om één te worden met je machine, maar na een paar maanden begin je het door te krijgen.’ Foto: Gijs van Ouwerkerk |
Timon Dijkstra is geboren met een Engelse sleutel in de hand. Bij pa in de garage in Friesland werden oude motoren even eenvoudig gedemonteerd als opgebouwd. Nog steeds. Bijna elk vrij uurtje leeft Dijkstra in een wereld van cilinders, assen, carburateurs en pk’s.
Het afgelopen weekend bijvoorbeeld. ‘Even’ naar Utrecht voor de motorbeurs. Dijkstra, de trotse bezitter van twee oude motoren is vandaag op zoek naar een nieuw contactslot voor een van deze motoren. Op zijn motorvakantie in Luxemburg brak een sleutel af en dus moet er nu een nieuw slot komen. Het is geen straf voor de student werktuigbouwkunde. Bij hem vloeit motorolie door de aderen. Sinds een jaar is de coureur verbonden aan de Motor Sport Groep Twente (MSG). Want zelf rijden en sleutelen is aardig, maar ervaringen delen met anderen die dezelfde passie koesteren is minstens zo leuk. Bovendien is Dijkstra als bestuurslid nauw betrokken bij de organisatie van de jaarlijkse trialwedstrijd die op 4 oktober op het terrein van de Achterhorst wordt gehouden.
Aan de organisator de taak voldoende vrijwilligers op te trommelen. Zijn de verzekeringen in orde? Is de catering op tijd? Zijn er voldoende slaapplekken voor de deelnemers? Vragen waar Dijkstra de komende weken een antwoord op moet vinden. ‘Ik moet er nog wel even serieus mee aan de slag’, zegt hij, ‘maar het komt wel goed.’ Er ligt een dik draaiboek waar de UT-coureur en zijn collega’s gebruik van maken. Het is niet de eerste keer dat de jaarlijkse wedstrijd op de zandbulten achter de campus wordt gehouden. Dijkstra doet zelf niet mee. Geen tijd, maar hij had wel mee kunnen doen, want sinds een jaar is hij ook besmet met het trialvirus. De sport waarin niet de snelheid maar de behendigheid centraal staat. Wie kan het beste balanceren zonder zijn voet op de grond te zetten op een terrein met boomstronken, rioolbuizen, brokken steen en bulten zand. ‘Het kost tijd om één te worden met je machine’, zegt Dijkstra, ‘maar na een paar maanden begin je het door te krijgen.’
De trialsport is in geen enkel opzicht te vergelijken met het racen op de weg. De UT-student is met zijn status als beginneling een ‘witte’ coureur. Bij wit zijn de obstakels bij trial het minst zwaar. Bij blauw wordt het allemaal al iets ingewikkelder, bij rood nog meer en ‘niveau geel’ is alleen weggelegd voor de nationale elite. ‘Vorig jaar hadden we op de Achterhorst één gele rijder’, zegt de coureur. ‘Het is nog niet bekend of die dit jaar weer komt, maar dat hopen we natuurlijk wel.’
De Motor Sport Groep Twente bestaat uit zestig leden, allemaal UT’ers. Er zijn twee trialmotoren waar de leden gebruik van kunnen maken. Er staat dit jaar voor het eerst een trainer voor de groep die de coureurs wegwijs maakt in de trialsport. ‘We zijn blij met hem’, zegt Dijkstra, ‘want je ziet het niveau per training groeien.’ Wat is zijn eigen ambitie in de trialsport? ‘Het zou mooi zijn als ik een niveau hoger haal, maar veel meer zit er niet in.’ Los daarvan komen de trialvaardigheden goed van pas bij sneeuw of ijzel. ‘Ik voel me na een jaar trial een stuk zekerder op de weg. Als ik nu onderuit dreig te gaan ben ik sneller in staat mezelf te corrigeren. Pure winst.’
