 |
| 'Je kunt de bordportalen aan de omgeving aanpassen en tegelijkertijd functioneel houden.' |
 |
Snelwegen worden negatief beleefd, weet Karin Dijkstra (25). `In de jaren zestig had je bermtoerisme. Mensen gingen in de berm kamperen omdat ze het snelweglandschap zo fascinerend vonden. Nu ervaren mensen de snelwegomgeving als rommelig en vinden ze het jammer dat natuur plaatsmaakt voor industriegebieden.' De IO-studente studeerde in augustus af en rondt momenteel voor ontwerpbureau D'Andrea en Everse Design in Enter nog wat zaken af die bij haar afstudeeropdracht kwamen kijken.
`Mensen willen afwisseling als ze rijden', aldus Karin. `Ze houden het meest van de natuur, maar er zijn ook wel mooie stedelijk ingerichte gebieden.' Volgens haar is de snelwegomgeving rommelig. `Voor de veiligheid is vaak een vangrail nodig, maar op sommige plaatsen kun je die best weglaten. Dan beleven mensen het landschap positiever. Zelfs een andere kleur of ander materiaal draagt al bij aan een betere beleving.'
In haar afstudeeropdracht pakte Karin de bordportalen aan die de ANWB-borden dragen die afstanden en afslagen aangeven. `Ze zijn allemaal hetzelfde, grijs, maar wel functioneel. Je kunt ze echter ook in de omgeving passen en ze tegelijkertijd functioneel houden. Dat maakt het voor de mensen rustiger.'
Voor bosrijke gebieden ontwierp Karin een bordportaal geïnspireerd op een hertengewei met hoekige vormen en een bruine kleur. Het bordportaal voor industriële gebieden lijkt op de structuur van hoogspanningsmasten, voor stedelijke gebieden ontwierp ze een twee keer zo hoog bord dat een beetje overweldigend over de automobilist heen buigt en in het Las-Vegasmodel maakte ze een portaal met veel licht- en neonreclames. Voor alle ontwerpen, behalve die laatste, had ze een locatie in gedachten langs de A1, zoals de Veluwe voor haar bosontwerp.
De bijzonder ontwerpen gaan niet ten koste van de verkeersveiligheid, meent Karin. `Het leidt juist niet af omdat het opgaat in de omgeving. Dat heeft met omgevingspsychologie te maken. Als iets beter past in het landschap geeft het minder stress. Je moet natuurlijk niet allemaal lampen en spiegels aan zo'n bordportaal ophangen.'
Al tijdens haar afstudeeropdracht had Karin contact met de provincie Overijssel en Rijkswaterstaat. `Ik denk niet dat zij deze bordportalen zullen bouwen. Uit kostenoogpunt is dat niet haalbaar, dat wist ik vooraf al. Maar mijn ontwerpmodel willen ze wel toepassen op andere objecten die langs de snelweg komen. Zo brainstormen we nu onder andere over hoe een nieuw bedrijventerrein langs de A1 bij Deventer eruit kan komen te zien en hoe je varkensflats langs de snelweg zou kunnen vormgeven.'
