Naam: Diederik Keij
Studie: technische natuurkunde
Leeftijd: 21 jaar
Sport: zeilen
Club: DZ Euros
Rol: kanshebber op EK goud
 |
| Diederik Keij samen met zijn roeikompaan Rinse Ubbink in de race voor een EK titel: `We zijn kanshebber, geen favoriet.' |
Samen met je zeilkompaan Rinse Ubbink word je getipt als kanshebber voor EK goud in de Laser 2. Hoe zie je dat zelf?
`Ik zie mezelf wel in de rol van kanshebber, maar niet in de rol van favoriet. Er doen mannen mee met beduidend meer zeilervaring dan wij. Het is wel een voordeel dat het EK in eigen land (14 juni) wordt gehouden. We hebben dus thuisvoordeel.'
Waarom zijn jullie kanshebber?
`Die kwalificatie hebben wij te danken aan ons debuut op het WK in Duitsland vorig jaar. Toen werden we zonder enige ervaring zevende en daarmee verrasten we vriend en vijand. Bovendien was dat WK pas onze derde wedstrijd die we samen zeilden. Zo'n klassering vanuit het niets biedt natuurlijk wel perspectief voor het komende EK. Het ligt natuurlijk ook wel een beetje aan het weer.'
Met welk weer varen jullie wel?
`Het moet niet al te zwaar zijn. Als het niet te hard waait maken we een kans.'
Je bent behalve een verdienstelijk Laser 2 zeiler ook één van de zes bemanningsleden van de Jaffa. Vereist zo'n grotere boot als de Jaffa ook een andere zeiltechniek?
`Zeker weten. Het contrast met de Laser 2 is zelfs vrij groot. Met de Jaffa zijn we gebaat bij harde wind en bij de Laser 2 juist niet. Dat zegt wel iets. Dat hebben we gelukkig onlangs op de North Sea Regatta van Scheveningen naar Harwich ook wel kunnen laten zien.'
Want op de North Sea Regatta hebben jullie behoorlijk gepresteerd?
`Op die wedstrijd hebben we met de Jaffa een record geboekt door in zeventien uur van Harwich naar Scheveningen te zeilen en daarmee werden we vierde in onze klasse. Voor de Jaffa een prima resultaat. Daar komt bij dat we onze grote rivaal Histos uit Utrecht achter ons hebben gelaten. Histos is ook een studentenvereniging. '
Zoveel studentenzeilverenigingen zullen er niet zijn in Nederland?
`Nee. In Delft zit ook een club, maar met Utrecht hebben we meer van doen.'
Hoe verklaar jij die progressie?
`Aan een goede bemanning en aan het anti-fouling systeem aan de onderkant van de boot.'
Een anti-fouling systeem?
`Dat systeem bestaat uit een soort siliconengoedje. Dat zorgt ervoor dat zich geen algen aan de onderkant van de boot kunnen hechten. Doordat de boot extra glad is, glijdt hij soepeler door het water. Daarom waren we op de North Sea Regatta ook sneller dan in andere wedstrijden.'
En de andere deelnemers maakten geen gebruik van het anti-fouling systeem?
`Nee wij waren de enigen. Een andere reden is dat er veel wind stond en daar weten we op de Jaffa ook wel raad mee. Het ging gewoon erg lekker. Bovendien is onze bemanning in staat over de eigen boeggolf te varen. Daarmee kan de boot in korte tijd een topsnelheid aan. Lang niet iedereen beheerst dat kunstje. Wij wel en dat levert ons tijdwinst op.'
Jullie handicap is dat je zelden in dezelfde samenstelling zeilt. Want van een groep van vijftien zeilers kunnen er per wedstrijd maximaal zes meedoen. Bovendien moeten jullie ook nieuwe studenten opleiden. Is dat geen handicap?
`Nee, het opleiden van zeilers is leuk en belangrijk. Zij zorgen er immers voor dat de Jaffa zich ook volgend jaar en het jaar daarop kan meten met de concurrentie. Opleiden is ook een beetje de charme van een studentenvereniging. We zien het zeker niet als een handicap. Bovendien verdelen we de wedstrijden onderling. Zo zeilt er deze zomervakantie een groep van ons naar Sint Petersburg. Ook een fraaie en lange tocht, van vier weken heen en vier weken terug.'
Wat is er zo mooi aan deze sport?
`Twee dingen. Het gevoel van vrijheid op zee en de snelheid die je met je boot kan halen. Ik zeil al vanaf mijn tiende, maar heb pas bij Euros leren wedstrijdzeilen. Nu ben ik helemaal verkocht. Het is toch geweldig om binnen zeventien uur van Engeland naar Nederland te zeilen.'
Ben jij een beetje vast ter been?
`Ja, ik kan me goed staande houden maar als voordekker is het ook wel een vereiste op je benen te blijven staan. Je wordt flink heen en weer geschud en je moet ook niet bang zijn voor een beetje water. Als voordekker ben jij het eerste bemanningslid dat water opvangt en dat gaat met plenzen tegelijk. Maar dat heb ik er graag voor over.'
