 |
In het masterplan zijn verschillende locatie aangewezen voor de vestiging van kennisgerelateerde bedrijvigheid. Een van die gebieden is Calslaan-oud waar nu nog veertig jaar oude studentenflats staan. De zeer groene omgeving is volgens de opstellers geschikt voor kantoren en bedrijfsbebouwing. Er is hier de mogelijkheid om kleine, individuele kavels uit te geven.
 |
De medewerkerswoningen aan Drienerbeeklaan worden op den duur opgekocht. De vrijgekomen grond grenst aan de Hengeloselaan-noord en biedt ruimte voor bebouwing in het groen. De bedrijven op deze duurdere zichtlocatie staan aan een brede waterpartij, tegen de achtergrond van het bos.
 |
Door de verwachte toename van het aantal arbeidsplaatsen in Kennispark neemt ook de verkeersstroom toe. De Auke Vleerstraat en Drienerlolaan, haaks op de Hengeloselaan, vormen de hoofdentree van de campus. Deze as heeft een ontsluitende functie. Geheel los van het masterplan, is de gemeente Enschede van plan de Auke Vleerstraat te verruimen naar een twee keer tweebaansweg. De Drienerlolaan blijft de oprijlaan van de UT en de hoofdontsluiting van de verschillende gebouwenclusters. Het parkeren op de campus kan op goed in het landschap ingepaste parkeerterreinen en in enkele parkeergarages bij de gebouwen.
 |
Daar waar nu nog het bord Kennispark Twente staat, moet in de toekomst een nieuwe blikvanger komen. Servan Ako, systeembeheerder bij de faculteit Gedragswetenschappen, had er wel een ideetje voor. Een mooie waterpartij en een gondelkabelbaan (zie de foto op de voorpagina). De common green is de riante entree van de campus, maar biedt tegelijkertijd ook de voor Kennispark zo belangrijke verblijfs- en ontmoetingsfunctie. Voor voetgangers en fietsers ontstaan korte en aantrekkelijke routes tussen de belangrijkste gebouwenclusters op de campus.
 |
De meest ingrijpende verandering van het masterplan is het verdwijnen van het viaduct voor de ingang van de campus. Het viaduct en huidige talud vormen een barrière in de beoogde interactie en samenwerking tussen kennis en bedrijvigheid aan beide kanten van de weg. De Hengeloselaan is en blijft de belangrijkste verbinding tussen Enschede en Hengelo. De snelheid wordt er wel uitgehaald, van tachtig naar vijftig kilometer per uur.
 |
