Het vijftiende symposium van ConcepT, de studievereniging van civiele techniek, stond gisteren geheel in het teken van matrixborden, wegversmallingen en Intelligente Transport Systemen. Volop aandacht dus voor allerlei technische ingrepen in de Nederlandse infrastructuur en de vervoermiddelen in relatie tot de menselijke psyche. In hoeverre laten wij ons beïnvloeden door stuurcorrectie als we van de rijbaan afwijken? Zorgt een groter aantal signalen en borden eigenlijk wel voor veiligere situaties? En hoe moeten Nederlandse beleidsmakers omgaan met de menselijke reacties op sturende impulsen?
Onder leiding van Bart van Arem, hoogleraar verkeer, vervoer en ruimte, werden bijna 250 deelnemers door drie lezingen geloodst, waarin de technische, psychologische en bestuurskundige kanten van het onderwerp werden belicht. Hierna kon men interactief deelnemen aan diverse workshops verspreid door de Horst. Een rijsimulator, ontwikkeld aan de UT, werd gebruikt om diverse in-car systemen te testen en verder stonden de workshops in het teken van dynamische rijbaanmarkering, milieuvriendelijk verkeer. En, als heet hangijzer, het rekeningrijden.
 |
| Foto: Gijs van Ouwerkerk |
