 |
| Lloyd van Hout: `Je kunt als bootsman zo ver gaan als je wilt, dat maakt het vak leuk.' Foto: Arjan Reef |
`Bootsman leek me altijd al een mooi beroep, maar de laatste twee à drie jaar ben ik er serieuzer over gaan nadenken', vertelt Lloyd. De kans om zijn droom te vervullen kwam begin dit jaar. De UT was op zoek naar een vervanger voor Marinus Goedhart, de Euros-bootsman die in mei na 43 jaar met pensioen gaat.
`Ik heb misschien niet zo heel veel ervaring', moet Lloyd toegeven, `maar dankzij mijn studie heb ik wel materiaalkennis. Bovendien heb ik veel feeling met watersport. Ik ben negen jaar lid geweest van Euros, ik ben nu coach van roeister Sanne Beukers die zich probeert te kwalificeren voor Peking en vroeger was ik bijna elke vakantie aan het klussen op de tjalk van mijn ouders', betoogt de bootsman alsof hij zijn sollicitatiegesprek nog moet voeren.
Lloyd heeft een aanstelling voor dertig uur per week, de overige uren stopt hij in het coachen van zijn pupil. Mensen vragen hem wel eens waarom hij na een universitaire studie zo'n praktisch vak als bootsman gaat uitoefenen. `Ze vinden het vreemd, maar zelf vind ik het heel logisch. Ik ben trouwens nog niet eens afgestudeerd. Ik heb eerst twee jaar civiele techniek gestudeerd en ben daarna geswitcht naar IO. Volgend jaar wil ik proberen eindelijk mijn bachelor af te ronden.'
`Het is zeker niet zo dat ik dit doe, omdat ik iets anders niet zie zitten. Dat denken veel mensen. Voor mij is het een logische stap, ik zie hierin een enorme uitdaging die andere mensen misschien niet zien. Ik ben altijd al graag aan het knutselen en klussen geweest. IO leidt daar niet voor op, misschien had ik achteraf beter een hbo-opleiding kunnen kiezen. Maar dat zeg ik nu. Je doorloopt het vwo en dan is de universiteit een logisch vervolg. Bovendien kan ik mijn kennis van materialen en de werkplaatservaring die ik bij IO heb opgedaan, hier natuurlijk wel goed toepassen.'
De hoofdtaak van zijn werk als bootsman wordt het onderhoud van de vloot. Op dit moment heeft Lloyd een kano in de lak staan, is hij bezig de onderkant van een skiff op te lappen en moet hij een deel van het binnenwerk van een zogenaamde C4-boot repareren. `Er ligt bijna altijd wel een boot die toe is aan onderhoud. Vaak zal het gaan om kleinere klussen. Iemand komt bijvoorbeeld binnen met een bankje dat kapot is. Dan moet je het wieltje er weer aan schroeven. Dat is geen rotklus hoor, maar het is ook zeker niet uitdagend.'
`Af en toe het hele binnenwerk in een romp bouwen, dat lijkt me een mooie klus. Maar daar moet ik eerst nog veel voor leren. De eerste tijd kan Marinus me nog veel bijbrengen, maar voor sommige dingen zoals kunststofbewerking zal ik ook cursussen moeten volgen.
`Ik wil het niet bij kleine reparaties houden. Je kunt als bootsman zo ver gaan als je wilt, dat maakt het vak leuk. Hoe meer je kunt, hoe beter het voor de vereniging is. Mijn ultieme uitdaging is om zelf een boot te kunnen bouwen. Dat kost tijd, maar dat drijft mij wel. Er is niets zo mooi om zelf iets te maken dat ook echt wordt gebruikt. En als je een boot kunt maken, dan kun je alles maken.'
Een bootsman ben je dus niet voor een paar jaar, meent Lloyd. `Het is mijn intentie om het sowieso tien jaar te doen. Anders heeft het geen zin, want de vereniging heeft behoefte aan iemand die hier langere tijd werkt. Het duurt gewoon een tijd voordat je het vak goed beheerst. Marinus heeft het 43 jaar gedaan, die was er twee of drie jaar na de oprichting van Euros al bij. Ik kan niet zeggen of ik het ook zo lang zal volhouden, dat hangt van zoveel dingen af. Maar als ik na tien jaar nog steeds uitdagingen heb, zie ik geen reden om te stoppen.'
