Huiskamergevoel in de auto

Impressie van de toekomstige auto met de hoekbank, draaibare voorstoel, uitschuiftafeltjes en een tv-scherm.

`Over 25 jaar hoeven we niet meer achter het stuur te zitten, maar rijdt de auto autonoom', verwacht Robin de Pruyssenaere de la Woestijne, één van de prijswinnaars. In het college `Create the Future' van IO-docent Wouter Eggink moesten de studenten een scenario schetsen van hoe zij denken dat het auto-interieur er over 25 jaar uitziet. Met die scenario's leverden ze vervolgens een bijdrage aan de tentoonstelling Paradise by the Dashboardlight, onderdeel van de Design Week.

Het groepje dat de prijs in ontvangst nam, is er daarbij van uitgegaan dat het autonoom rijden de toekomst is. `Dat komt niet uit de lucht vallen. We hebben allerlei studies gelezen waarin specialisten aangeven hoe zij over de toekomst denken. Daaruit blijkt dat het zeker reëel is. We verwachten dat informatietechnologie en GPS steeds meer mogelijk maken. Op lange trajecten op de snelweg kan de auto dan uit zichzelf rijden; in de stad moet je nog wel zelf achter het stuur.'

`Een andere aanname die we hebben gedaan, is dat autorijden veel meer een sociale activiteit wordt dan een manier om van A naar B te komen', vervolgt De Pruyssenaere de la Woestijne. `Dat is ook terug te zien in het interieur. De look is veel meer gericht op gezelligheid in plaats van zakelijkheid. Daarom hebben we ook gekozen voor een houten vloer, want we wilden de auto een soort huiskamergevoel geven.'

De prijswinnaars, van linksaf: Tim Vaessen, Stephan Domburg, Marianne Bos, Hjalmar Haagsman en Robin de Pruyssenaere de la Woestijne.

Daarnaast komen er in de auto uitschuiftafeltjes, tijdschriftenbakken en de mogelijkheid om tv te kijken of te internetten. De voorstoel kan gedraaid worden en de achterbank staat in een hoek, zodat je gezellig met elkaar kunt praten.

Een belangrijk onderdeel van het scenario is bovendien de veiligheid. De studenten gaan ervan uit dat deze toekomstauto's zo duur zijn dat alleen ouderen ze kunnen betalen. `En ouderen zijn een risicogroep in het verkeer', weet De Pruyssenaere de la Woestijne. `Daarom hebben we gekeken hoe we de auto veiliger kunnen maken. In het dashboard komt een informatiescherm dat het rijden moet ondersteunen. Ook kan er in de voorruit informatie worden geprojecteerd, zoals de belijning van de weg als het buiten donker is, of de aanwezigheid van voetgangers in de omgeving van de auto.'

`Wat dit betreft zijn de mogelijkheden oneindig, maar we hebben wel geprobeerd het binnen het reële te houden', aldus de IO-student. `Het is bijvoorbeeld ook mogelijk dat wanneer je te dicht bij een andere auto komt, je een geluidssignaal hoort of dat je stoel begint te trillen.'

Er is echter niet alleen gedacht aan de fysieke veiligheid, ook is er aandacht voor de sociale veiligheid van automobilisten. De Pruyssenaere de la Woestijne: `Autorijden wordt te duur voor jongeren. Zij kunnen dan met het openbaar vervoer, of gaan liften. We hebben een liftsysteem bedacht waarbij je op internet een profiel van jezelf aanmaakt zodat automobilisten kunnen bepalen welke typen mensen ze willen oppikken. De betrouwbaarheid van de reisgenoten kan in hetzelfde systeem worden geëvalueerd.'

Een laatste trend die de IO-studenten hebben meegenomen in hun scenario is dat alles compacter moet, omdat er steeds meer auto's op de weg komen. `In de stad zul je steeds dichter op elkaar moeten parkeren. Een schuifdeur is daarom veel functioneler dan het huidige portier. Daarnaast worden de twee zijspiegels vervangen door camera's die hun beeld projecteren op de plaats van de binnenspiegel. De auto wordt ook compacter doordat de achterbak verdwijnt. Daarvoor in de plaats komt er laadruimte in de banken en onder het dashboard.'

De vijf IO-studenten versloegen met dit ontwerp diverse teams van de TU Delft, de TU Eindhoven en de Eindhoven Design Academy. Ze ontvingen de aanmoedigingsprijs, een certificaat en het boek A century of car design, uit handen van professor Penny Sparke. Sparke is decaan van de designopleiding aan Kingston University in Londen en een grootheid op het gebied van de ontwerpgeschiedenis.

De auto van de toekomst moet compacter, daarom verdwijnen de zijspiegels en worden de portieren vervangen door schuifdeuren.

Het eindontwerp van het winnende team met onder andere opslagruimte in de banken, uitschuiftafeltjes bij de groene pijlen en een dasboard met informatieschermen.