 |
| Schets van het kennisparkgebied met de hoofdassen Hengeloselaan en Auke Vleerstraat, die in hun beoogde nieuwe bedding beide een gebouwverdichting ondergaan. Nieuw is de `banaan' (links begrensd door de Drienerlolaan waar groen, waterpartijen en nieuw te bouwen kantoren zijn gedacht), die doorloopt tot de t-splitsing bij Bastille en Sky. Of het allemaal op deze wijze wordt gerealiseerd, is de vraag. Het geeft in elk geval een globaal beeld in welke richting de plannenmakers denken. |
Genoemd gebied wordt nu nog doorsneden door de Hengelosestraat, die sinds jaar en dag als een obstakel wordt ervaren in de beoogde samensmelting tussen campus en de bedrijvigheid aan de overzijde van de weg. Met het oog daarop verdwijnt het viaduct bij de ingang van de UT en wordt de weg op maaiveldniveau aangelegd. Wethouder Erik Helder van Enschede en CvB-lid Kees van Ast, die beiden zitting hebben in de Stuurgroep Kennispark, spreken in een toelichting op het schetsontwerp tegenover dit blad van een vergaande ingreep. `We willen dit punt zo mogelijk naar voren halen en daar krachtig op inzetten, al zal dat niet van vandaag of morgen het geval kunnen zijn.' De `oversteekbaarheid' van campus naar het aanliggende gebied en omgekeerd zal er aanmerkelijk door verbeteren, is hun verwachting. En dat is ook de bedoeling.
De Hengelosestraat blijft de hoofdverbinding tussen Hengelo en Enschede, maar zou Hengeloselaan moeten gaan heten, om ook in naam de vaart eruit te halen. Het betekent dat door de overbodigheid van de parallelwegen aan weerszijden van de Hengelosestraat, inclusief de bermen bij het viaduct, enkele honderden vierkante meters grond vrijkomen. Die kunnen worden gebruikt voor nieuwe bedrijvigheid.
Een ander vitaal element in het schetsontwerp dat bepalend is voor het welslagen van het Kennispark noemen Helder en Van Ast de ontmanteling en herinrichting van UT-gebouw Langezijds tot `motor' van het Kennispark. Spin-offs en andere aan de UT gelieerde bedrijven kunnen ruimte huren in deze Etalage. Er komen allerlei voorzieningen die het vestigingsklimaat aantrekkelijk maken. Met de hoogste kantoortoren van de omgeving en een fraaie honderden meters lange kunstzinnige buitengevel moet het de liaison worden tussen kennisintensieve hightech-bedrijven en de universiteit. Direct na de zomer zal het CvB een definitief besluit nemen over het project. Omdat zich al een bevredigend aantal huurders en grote investeerders hebben gemeld, verwacht Van Ast dat het licht snel op groen kan.
Een andere centrale as is de Auke Vleerstraat, die de verbinding vormt tussen A1 en de Drienerlolaan op de campus. De weg zal op termijn worden verbreed en ter hoogte van wat nu nog het business & sciencepark heet ruimte bieden aan nieuwe `representatieve, kennis- en science gerelateerde' gebouwen, publieksgerichte voorzieningen en ontmoetingsplekken (zie ook de afbeelding op deze pagina).
Helder en Van Ast: 'Het gaat om een stedebouwkundig concept voor het hele gebied, voorzover het gaat om het Kennispark. De aanleg van een nieuwe kunstijsbaan nabij het Arkestadion en uitbreiding van het stadion zelf vallen daar niet dus onder. Maar vanwege hun impact op de infrastructuur van de wegen worden deze aspecten in de plannenmakerij nadrukkelijk meegewogen.' Uitbreiding van het stadion met een extra ring heeft ook consequenties voor de lengtes van de perrons van NS-station Drienerlo, dat in het schetsontwerp al station Enschede Kennispark wordt genoemd.
Naast veel groen, waterpartijen en uitstekende OV-faciliteiten, is een verrassend fenomeen de introductie van een `innovatieve' kennisparkshuttle. Een onbemand op afstand bestuurd zweeftreintje dat zich vanaf het station een weg baant naar de verschillende locaties op het Kennispark, annex universiteitsgebouwen. Een vliegveld als dat van Düsseldorf beschikt al jaren over deze vorm van gratis openbaar vervoer.
Het schetsontwerp Masterplan Kennispark Twente is opgesteld door BGSV, bureau voor stedebouw. Wethouder Helder laat zich niet uit over de kosten van de hele operatie, omdat die nog niet bij benadering zijn vast te stellen. `Het gaat nu om de grote lijnen'. De komende maanden zal het schetsontwerp overleg- en inspraakrondes doorlopen voordat de gemeenteraad van Enschede zich er eind november over uitspreekt. Daarna zal het masterplan gedetailleerder worden ingevuld.
