`Als er sprake is van een complex probleem zie je vaak dat overheden terugvallen op de grotere bureaus en dat kleine, regionale bedrijven vaak buitenspel staan', legt Van Maarseveen uit. En dat is slecht voor die bedrijven en voor de regionale economie.
Zijn groep (met de disciplines verkeer, vervoer en ruimte) staat in nauw contact met veel van die bedrijfjes. Aan kennis ontbreekt het niet. Het probleem is dat ze in tegenstelling tot de grote nationals niet alle disciplines herbergen. Van Maarseveen: `We zijn allemaal bezig met ruimtelijke aspecten, maar binnen onze eigen discipline.' Door de bedrijven te verenigen binnen WIT+ (wetenschap, integraliteit en technologie) is een multidisciplinaire aanpak van complementaire bedrijven mogelijk, maar kunnen de voordelen van kleinschaligheid behouden worden.
Om te laten zien wat zo'n netwerk kan betekenen en om de nodige publiciteit te genereren, lanceerde WIT een idee voor de herontwikkeling van vliegveld Twente, dat onder de naam Green airPort Twente (GaPT) door zou kunnen gaan. Een politiek en maatschappelijk beladen thema, weet ook Van Maarseveen. `We hebben daar ook even over getwijfeld. Uiteindelijk leek het ons een goed voorbeeld. We nemen ook geen stelling. We zeggen alleen: als het er komt, zou het wellicht zo kunnen.'
Potentiële opdrachtgevers juichten het initiatief volgens Van Maarseveen toe. `Ze noemen het interessant en gedurfd. De multidisciplinaire aanpak die wij voorstaan is, denk ik, voor hen ook heel interessant. In het bedrijfsleven gebeurt dat eigenlijk nog maar mondjesmaat, terwijl de problematiek er wel om vraagt.'
