De jury van de ID-NL-Jaarprijs noemt de tank een 'vooruitstrevende ontwikkeling, met zowel grote commerciële potentie als een hoog maatschappelijk nut'. De tank is 80 procent lichter dan staal, dat scheelt in de auto 30 kg. En hij past vanwege zijn donutvorm op de plek van het reservewiel.
Volgens drs. Egbert Ottevanger, directeur van ID-NL, zal het wel moeilijk zijn die commerciële potentie te verzilveren. Dit vanwege het conservatisme en de kostenbewustheid van de auto-industrie. Een andere optie is de grote markt voor opslag van gassen (butaan, lpg) in tanks bij vrijstaande en afgelegen woningen en gebouwen, vooral in de Verenigde Staten.
De tank bestaat uit een binnenvat, een vezellaag en een coating. Het binnenvat is van polyethyleen en dient als wikkelmal. De koolstofvezels geven de tank de benodigde sterkte. Ze worden zo gewikkeld dat ze alleen in de lengterichting worden belast, waardoor er geen hars nodig is.
