De man die nu het voorlopige voorstel heeft gepresenteerd is Victor Razbegin, directeur van het in Moskou gevestigde Centrum voor Regionale Transportprojecten, ofwel de man die in Rusland over de infrastructuur gaat. Niet de eerste de beste dus en iemand die zegt de benodigde honderveertig miljard te kunnen ophoesten die het project zou vergen.
Heeft Razbegin kans van slagen? Technisch is het plan wellicht nog uitvoerbaar: de tunnel zou niet heel veel langer hoeven te worden dan de Kanaaltunnel, al staat daar weer tegenover dat de bodem van het Kanaal aanzienlijk rustiger is dan die daar in het hoge noorden, waar aardbevingen aan de orde van de dag zijn.
Maar de economische en financiële factoren lijken dreigender. Rusland honderveertig miljard uit de knip trekken? En dat over een periode van misschien wel tientallen jaren? En dan samen met de Amerikanen een gat graven? Een bodemloze put, zullen ze bedoelen.
