Wat is een transferium precies?
'Een transferium is een overstapplaats van auto naar openbaar vervoer met voorzieningen om de overstap aangenaam te maken. Je kunt ze indelen in drie soorten: herkomst-, bestemmings- en weidetransferia.
'Bij de eerste komen mensen uit verschillende herkomsten naar het transferium om vervolgens een snelle openbaar vervoer verbinding over een lange afstand te kiezen. P+R-terreinen en carpoolpleinen kunnen als herkomsttransferia dienst gaan doen.
'Voor een bestemmingstransferium geldt het omgekeerde. Daar gaat het erom de mensen gebundeld met het openbaar vervoer een bestemmingsgebied te laten binnenkomen, bijvoorbeeld het centrum van een stad. De Amsterdam Arena is daarvan een voorbeeld. Je kunt daar de auto parkeren en per metro naar het centrum gaan.
'Een weidetransferium is in feite een overstapplaats tussen herkomst en bestemming. Een voorbeeld is het transferium bij Burgerveen.'
Voor wie is een transferium een goede oplossing?
'De gebruikskosten moeten in verhouding staan met de alternatieven. De prijs voor het parkeren in een transferium, en verder reizen per openbaar vervoer, mag niet hoger zijn dan doorrijden en bijbehorende parkeergelden. Randvoorwaarde is dat de reis via het transferium sneller is. Ook de veiligheid, voor jezelf en voor de auto, moet gewaarborgd zijn.
'Doelgroep is de keuzereiziger in de breedste zin van het woord. Dus voor wie kan en wil kiezen voor de auto in combinatie met openbaar vervoer.'
Maar transferia zijn nog geen doorslaand succes?
'Naast tijd, geld en onbekendheid zijn er veel redenen waarom mensen van transferia afzien. In een transferium staat de auto op een afgelegen plek en is niet bruikbaar voor snelle, korte tripjes, zowel zakelijk als privÚ. Ook zitten veel mensen vaak vast aan hun auto en zijn er veel mispercepties.
'Overstappen en wachten worden zeer negatief beoordeeld. Voor een overstap hebben mensen meerdere minuten reistijd over. Ze willen boven alles gewoon kunnen doorreizen.'
Zijn transferia ten dode opgeschreven of worden ze met de toenemende drukte vanzelf een succes?
'Net als carpoolpleinen behoren ze tot flankerend beleid. Het is geen slechte maatregel maar het netto effect is gering. Een succesvol transferium kan bijvoorbeeld maar 1000 auto's uit file of stad houden.
'Toch worden de carpoolpleinen aardig en de transferia steeds beter gebruikt. De clou is te komen tot een samenhangend pakket van maatregelen, bijvoorbeeld met rekeningrijden en betaling per kilometer.'
'Mensen moeten per reis een rationele afweging gaan maken waarin ze kosten en objectieve reistijden tegen elkaar afwegen. Rekeningrijden bijvoorbeeld kost geld, maar levert tijdwinst op omdat niet iedereen op bepaalde tijden voor een snelweg wil betalen. Bereikbaarheid wordt in de toekomst een product dat je kunt kopen met niet goed, geld terug garantie.'
'Transferia passen in die filosofie. De boodschap is: "mensen, als u gebruik maakt van het transferium bent u sneller en goedkoper uit". Diewordt nog te weinig uitgedragen.'
Bij uw vak komt steeds meer psychologie kijken.
'Het verkeersprobleem is geen zuiver technisch vak. Allerlei motivaties spelen mee. Maar dat maakt het alleen maar boeiender.'
