Uit het lood, column

| Redactie

Nederland is een immigratieland. Altijd geweest. Iedereen die kapitaal meebrengt is hier welkom. Daar draait de economie op. Rond 1620 bestond de bevolking van steden als Leiden en Amsterdam voor meer dan de helft uit gevluchte Vlamingen. Hun inzet was de motor achter de Gouden Eeuw. Nog steeds zijn buitenlanders met geld welkom in Nederland. Het is nu alleen anders geregeld. Officieel zijn de poorten van fort Europa gesloten, maar wie voldoende geld heeft kan zich een weg naar binnen kopen. Daar zijn gespecialiseerde organisaties voor.

Bulkgoed

Wij zijn zo'n organisatie. Justitie noemt ons mensensmokkelaars, maar wijzelf zien ons als de voortzetting van de WIC. Wij transporteren arbeidskrachten. En we proberen dat economisch zo verantwoord mogelijk te doen. Dat is maatwerk. Niet elk ras laat zich op dezelfde wijze transporteren. Dat wisten ze in de 17de eeuw ook al. West-Afrikanen kon je stapelen, daar laadde je zo een scheepsruim mee vol. Maar met indianen bijvoorbeeld ging dat niet. Die kwijnden weg als snijbloemen in een vaasje.

Ook Europeanen (de joden uitgezonderd) blijken voor bulktransport totaal ongeschikt. Het zit ze gewoon niet in de genen. Als je er een stel bij elkaar zet, maken ze herrie en slaan ze de boel kort en klein. Logisch dat de NS niet genoeg conducteurs kan vinden om dergelijk transport te begeleiden. In de branche spreken we in dit verband over stukgoed. Je moet ze stuk voor stuk in een blikje doen, elk met zijn eigen wielen, anders vallen ze niet te vervoeren. Ja, als ze oud zijn en dement, dan kun je ze in duwbakken de Rijn op douwen, maar economisch zijn ze dan al niet meer interessant.

Ideaal bulkgoed zijn de Chinezen en hun buren van het Aziatisch continent. Er is veel vraag naar, zowel in de prostitutie als in restaurants. Ze zijn klein, dus er gaan er veel per kubieke meter. En zolang je zuinig met de zuurstoftoevoer bent, houden ze zich onderweg heerlijk rustig. We vervoeren er enige honderdduizenden per jaar van, met winsten waar de WIC alleen maar van kon dromen. Maar ja, die had altijd nog de Zilvervloot.

De Internationale Organisatie voor Migratie adviseerde de EU deze week meer mogelijkheden te scheppen voor legale immigratie. Nederland zou dat kunnen doen door onze rol in deze (weer) een officieel karakter te geven. Verkoop ons het octrooi op de toelating van immigranten, dan is iedereen beter af. Onze tarieven zijn openbaar, dus wie Nederland in wil weet precies waar hij aan toe is. En we leveren op bestelling. Als Nederland dat vraagt, hebben we het personeelstekort in de verzorgingstehuizen binnen een week opgelost. Zelfs al moeten we alle Nederlandse ontwikkelingswerkersdaarvoor aan hun haren uit Afrika slepen. (Dat laatste is dan wel stukgoed, dus dat kost een paar centen extra.)

Stay tuned

Sign up for our weekly newsletter.