MARE
Wonden die niet meer willen genezen zijn een groeiend probleem. Vaak lijkt amputatie de enige oplossing, maar de Leidse promovendus Pascal Steenvoorde laat in zijn proefschrift zien dat bij vijftig procent van de patiënten maden een goed alternatief kunnen bieden. Een wond kan niet genezen zolang er nog dood weefsel in zit, maar als een chirurg dat wegsnijdt, is het risico te groot dat er levend weefsel meegenomen wordt. Maden van de groene vleesvlieg eten zorgvuldig dood weefsel op, maar laten de levende cellen zitten. Patiënten zijn volgens Steenvoorde blij met deze methode, maar de verpleegkundigen waren wat huiverig om aan zijn onderzoek mee te werken.
DELTA
In het Delftse laboratorium voor vloeistofmechanica hebben onderzoekers een opstelling gebouwd om een tsunami in het klein na te bootsen. Onderzoeker Giovanni Cuomo wil met deze simulatie onderzoeken welke krachten op gebouwen komen als er een vloedgolf tegenaan slaat. Volgens Cuomo is daar nog maar weinig van bekend, al kent hij wel een praktische richtlijn: `zorg dat de onderste verdieping `opofferbaar' wordt. Een tsunami spoelt dan de muren op de begane grond gemakkelijk weg, samen met de daar opgeslagen rommel. Maar de hoekpalen blijven staan, als een rots in de branding.'
AD VALVAS
Gezonde en verse voeding wordt onbetaalbaar voor mensen met een laag inkomen, zegt hoogleraar voeding en gezondheid van de Vrije Universiteit Jaap Seidell. Verse groente en fruit worden volgens hem steeds meer luxeproducten. Seidell vindt daarom dat gezond eten gesubsidieerd moet worden. `Hoe lager je inkomen, des te meer goedkope producten je koopt. En die zijn vaak vetter, calorierijker, zouter en zoeter', aldus de hoogleraar. `Een Happy Meal kost een paar euro, een salade met tonijn al snel rond de tien euro.'
RESOURCE
`Theoretisch gezien is Nederland in staat om de komende jaren volgens de EU-doelstelling bijna zes procent van de benzine te vervangen door biobrandstof.' Dat concludeert althans de Wageningse promovendus Ronald Maas. Het grootste nadeel van biobrandstoffen is dat de productie ervan concurreert met de voedselproductie. Maas heeft echter een methode ontwikkeld om van gewasresten, zoals stro, brandstof te maken. Zijn vinding maakt rijden op houtachtige gewasresten technisch mogelijk, maar toch zal niet iedereen vanaf morgen op stro rijden, waarschuwt Maas. Stro is er voldoende, de techniek is bekend, maar nu hangt de toepassing volgens Maas nog af van `investeerders die de techniek op grote schaal moeten gaan inzetten'.
